игрушка для детей.
О середине 2000-х гг.: «Сейчас… педальные машины уже отходят как класс, потому гл. вопрос остается: какой все же электромобиль выбрать? Как пожаловался один читатель, купленная машинка оказалась настолько маломощной, что трёхлетний ребенок мог ездить только по асфальтированным дорожкам, а по травке – ни в какую. Почему? Будем помнить: электромобиль прежде всего игрушка, а не средство передвижения. Хотя, конечно, некоторые из таких игрушек по стоимости могут соперничать со взрослым поддержанным автомобилем. Скажем, электромобильчики ценой выше 30 тысяч рублей наворочены похлеще “Жигулей” и наделены недетской проходимостью… Однако вряд ли стоит лезть в ценовую категорию, предназначенную для отпрысков состоятельных родителей. Покупка дорогого электромобиля вряд ли оправдана вообще (кроме, конечно, гордости перед соседями). Срок службы любой детской игрушки, увы, ограничен возрастом вашего ребенка и его шаловливыми руками. Тем более достойную машину можно найти и в ценовой категории до 12 тысяч рублей… Самая дешёвая электромашина, которую мне удалось обнаружить в магазинах, стоит чуть меньше пяти тысяч рублей и рассчитана совсем на малышей – от года до трех. Что достанется ребенку за эти деньги? Одно посадочное место, одна скорость плюс задняя, один шестивольтовый моторчик с приводом на одно ведущее колесо с резиновой накладкой, кнопка музыки на руле, кнопка “автоматическая езда”, передний свет фар, способность разгоняться до 4 км/ч и преодолевать подъем не более чем в пять градусов. С ростом цены количество опций, естественно, растет. В аппаратах, где посадочных мест два, а грузоподъемность не 30, а 50 кг, электромоторчиков тоже уже два и ведущих колес столько же. Две передачи плюс задняя, скорость 8 км/ч и способность преодолевать подъемы до 10 градусов. Тут еще игрушечный телефон, звуковой сигнал, ключ зажигания, коврики на полу и аккумулятор на 12 вольт. На некоторых машинах колеса поуже – для езды на асфальте, на других пошире – будет удобно на песке» (Бушев, 2007, 25).